I
1 article
Se former en Suisse
Pourquoi les Alpes. L'avantage de la formation suisse, les parcours pour étudiants internationaux, et ce qui rend voler ici différent.
Tout voir →Volume I·Berne-Belp·Édition 08
thealpaviationAtlas
Par amour du vol.
Un guide de terrain sur le vol, publié depuis Berne-Belp.
La formation de pilote se décide par fragments : une question à demi répondue, un tableau de coûts qui ne tombe jamais juste, une visite d'école qui laisse l'essentiel dans le silence. L'Atlas réunit, en une seule référence, ce que nous avons appris en dirigeant une académie dans les Alpes, et ce que nous admirons chez les écoles, les avions et les personnes qui font l'aviation. Les écoles sont notées indépendamment, selon des critères publiés. Avions, montres, destinations et ce que les pilotes portent sont couverts tels que nous les trouvons, et non tels que les marques nous paient pour les présenter. La Suisse est au centre, par compétence et par géographie. Au-delà, nous suivons le travail partout où il est bien fait.
la rédaction alpaviation
Sommaire
II
6 articles
Licences
LAPL(A), PPL(A), CPL(A) et ATPL(A) : ce que chaque licence permet, ce qu'elle exige et comment elles s'appuient les unes sur les autres.
Tout voir →
Licences vs qualifications
Licences pilote vs qualifications : comment fonctionnent vraiment les titres
Des termes confus expliqués : ce qu'une licence, une qualification, une qualification de type et une mention permettent chacune.
LAPL(A)
Qu'est-ce que la LAPL(A) ? La voie la plus accessible vers le pilotage
PPL(A)
Qu'est-ce que la PPL(A) ? Votre passeport vers le vol privé
PPL(A) vs LAPL(A)
PPL(A) vs LAPL(A) : Quelle licence de pilote choisir ?
CPL(A)
Qu'est-ce que la CPL(A) ? La première licence de pilote professionnel
ATPL(A)
Qu'est-ce que l'ATPL(A) ? La licence du commandant de bord de ligne
À venir