Qualification de vol aux instruments
Formation EASA IR(A) et CB-IR(A) à l'aéroport de Berne-Belp. Volez dans les nuages, la pluie et la mauvaise visibilité — légalement et en toute sécurité.
Qu'est-ce qu'une qualification de vol aux instruments ?
La qualification de vol aux instruments (IR(A)) vous autorise à voler dans des conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC) — nuages, faible visibilité, espace aérien contrôlé en altitude — en utilisant uniquement les instruments. Sans elle, vous êtes limité aux conditions VMC.
alpaviation propose deux voies approuvées par l'EASA : l'IR(A) complète pour les opérations IFR mondiales sans restriction, et la CB-IR(A) (IR(A) basée sur les compétences) — une voie modulaire avec des heures réduites pour les pilotes ayant une expérience antérieure. Les deux confèrent les mêmes privilèges et la même validité de 12 mois.
IR(A) — Qualification complète de vol aux instruments
150h théorie · 50h pratique
La qualification de vol aux instruments conforme à l'ICAO. Aucune restriction géographique — valide dans tous les états membres de l'EASA et reconnue dans le monde entier.
Prérequis
PPL(A) ou CPL(A)
Aptitude médicale EASA classe 1 ou 2
50 heures de navigation en tant que CdB
Certificat de radiotéléphonie VFR
Conforme EASA Part-FCL FCL.610
Valide 12 mois. Revalidation : vérification des compétences aux instruments (IPC) avec un examinateur IR(A) tous les 12 mois.
CB-IR(A) — Qualification de vol aux instruments basée sur les compétences
80h théorie · 40h pratique (min. 10h)
Une voie modulaire vers les mêmes privilèges IR(A). La formation est adaptée à votre niveau existant — si vous avez déjà du temps de vol aux instruments, vos heures pratiques peuvent être réduites à un minimum de 10 heures.
Prérequis
PPL(A) ou CPL(A)
Aptitude médicale EASA classe 1 ou 2
50 heures de navigation en tant que CdB
Expérience aux instruments antérieure (heures créditées)
Conforme EASA Part-FCL FCL.615
Valide 12 mois. Même revalidation que l'IR(A) complète — IPC tous les 12 mois. Mêmes privilèges que l'IR(A).
IR(A) vs CB-IR(A) — Comparaison
Les deux voies confèrent les mêmes privilèges EASA IR(A). La différence réside dans les conditions d'entrée, les heures et le coût.
Coûts de formation
Tarifs indicatifs. Le coût final dépend de la progression individuelle et des heures volées.
IR(A) complète
CHF 25’000 – 35’000
Inclut le cours théorique, minimum 50h de vol aux instruments, sessions simulateur, frais d'examinateur.
Les titulaires CPL(A) bénéficient d'une réduction de 10 heures pratiques. Heures supplémentaires aux tarifs standard.
CB-IR(A)
MEP CHF 29'000 – 32'000 · SEP CHF 24'000 – 27'000
Inclut théorie, formation pratique (heures selon expérience antérieure), simulateur, frais d'examinateur.
Les pilotes avec une expérience aux instruments significative peuvent bénéficier du parcours minimum de 10 heures pratiques, réduisant considérablement le coût.
Questions fréquemment posées
Que choisir — IR(A) ou CB-IR(A) ?
Si vous n'avez aucune expérience antérieure de vol aux instruments, l'IR(A) complète est la voie standard. Si vous avez déjà du temps de vol aux instruments, la CB-IR(A) permet de créditer ces heures. Nos instructeurs évaluent votre carnet de vol et recommandent le bon chemin.
Combien de temps dure la formation IR(A) ?
L'IR(A) complète prend généralement 12 à 18 mois en formation à temps partiel. La CB-IR(A) peut être achevée en 6 à 12 mois selon votre expérience et la fréquence de formation.
Puis-je suivre la formation IR(A) à temps partiel ?
Oui. Les deux voies sont disponibles de manière modulaire et à temps partiel. La théorie peut être suivie en cours du soir ou à distance. La formation en vol est planifiée selon vos disponibilités, y compris les week-ends.
Sur quel aéronef volerai-je pour la formation IR(A) ?
La formation aux instruments est effectuée sur nos aéronefs monomoteurs équipés IFR. Les sessions simulateur sur le FNPT II sont comptabilisées dans les heures d'instruments requises.
L'EASA IR(A) est-elle valide dans le monde entier ?
L'EASA IR(A) est une qualification conforme à l'ICAO, reconnue ou convertible dans la majorité des pays du monde. La CB-IR(A) confère des privilèges identiques à l'IR(A) complète dans les états EASA.
Prêt à voler aux instruments ?
Contactez-nous pour discuter de votre carnet de vol, des prérequis et de la voie IR(A) qui correspond à vos objectifs.
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