par Tom Rufer | 26. Déc 2023 | Formations continues
UPRT Upset Prevention Recovery Training UPRT Formation à la prévention des incidents et à la récupération Description Depuis le 20.12.2019, la réglementation de l’AESA impose de suivre une formation de remise à niveau auprès d’une école de pilotage...
par alpaviationMaster | 2. Déc 2017 | Autorisations, Formations continues
HPA High Performance Aeroplane Pour piloter un avion dit de haute performance (HPA, High Performance Airplane), il faut suivre une formation HPA si l’on ne dispose pas au moins d’une formation théorique ATPL achevée. On distingue les avions non complexes...
par alpaviationMaster | 1. Déc 2017 | Formations continues, Notation des instruments
CB-IR Competency Based IR Vous voulez améliorer vos compétences, mais vous ne voulez pas devenir pilote professionnel ? Alors le CB-IR (Competency based IR) est fait pour vous ! Le CB-IR est un IR complet de l’OACI, donc valable dans le monde entier...
par alpaviationMaster | 1. Déc 2017 | Formations continues, Notation des instruments
IR Classic La formation classique au vol aux instruments se compose de parties théoriques et pratiques. En plus de la formation classique, nous proposons également la RI basée sur les compétences et la RI en route. Votre formation se présente comme suit Heures de...
par alpaviationMaster | 1. Déc 2017 | Formations continues, Notation des instruments, Notations
IR Instrument Rating Le vol aux instruments – ou vol sans visibilité dans le langage courant – est le pilotage d’un aéronef dans lequel l’attitude et la navigation sont contrôlées sans référence à des repères visuels extérieurs, uniquement à...
par alpaviationMaster | 1. Déc 2017 | Autorisations, Formations continues
Akro Akrobatikflug La formation de base est dispensée sur un Avion Mudry CAP 10B, le trainer le plus performant du moment. Le CAP est l’un des rares entraîneurs autorisés à dispenser une formation complète à la voltige aérienne, y compris le vol à...
