Programme annuel 2025

Aides pour les vols internationaux
Date : vendredi 21 février 2025
Heure : Heure 19h00 / Salle de théorie
Coût : 25
Instructeur de vol : Tom Rufer

Quels outils sont disponibles pour planifier mes vols internationaux ? Quelles applications météo et aides à la navigation puis-je utiliser ? Comment se déroule le passage en douane ? Nous tenterons de répondre à ces questions ce soir.

Près de la France
Date : Samedi 12 avril 2025
Point de presse : Jeudi 10 avril 2025, 19h00
Instructeurs de vol: Beat Lüthi / Cédric Bösiger

Quelques courtes étapes en France voisine pour se familiariser avec des aérodromes inconnus. Un bon début de saison. Et peut-être qu’il restera encore assez de temps pour déjeuner.

République tchèque, avec nuitées à Brno et Pilsen
Dates : jeudi 15 mai – samedi 17 mai 2025
Briefing : tbd
Instructeur de vol: Andreas Dieckow et Silvan Steiner

Description : Jour 1 : De Berne, nous prenons l’avion pour Brno (LKTB) avec deux escales à Memmingen (EDJA) et Linz (LOWL).

Jour 2 : Aujourd’hui, un seul vol est prévu : de Brno à Plzeň (LKLN). Outre la visite de la brasserie Pilsner Urquell, vous pourrez également explorer les souterrains de la ville.

Jour 3 : Nous quittons Plzeň en direction du sud, avec une escale à Straubing (EDMS). De là, nous retournons à Berne via Mengen-Hohentengen (EDTM).

Avion prévu : HB-PKK, HB-NGP ou HB-TEE
Vols VFR et IFR possibles

Samedan et les Alpes
Date : samedi 24 mai 2025
Briefing : jeudi 22 mai 2025, 19h00
Instructeurs de vol: Cédric Bösiger et Beat Lüthi

Instructions sur l’aérodrome de Samedan et quelques aérodromes alpins en bonus.

Cap Nord
Date : du dimanche 25 mai au dimanche 01 juin 2025
Briefing : jeudi 22 mai 2025, 19h00
Instructeurs de vol: Tom Rufer / Andreas Dieckow

Envie de vivre l’expérience du soleil de minuit en tant que pilote ? Ou même d’inscrire une heure à minuit dans votre carnet de vol, même en plein jour ? Lors de notre voyage vers le Cap Nord, nous traverserons les pays nordiques jusqu’au point le plus septentrional de l’Europe et nous vous en ferons profiter !

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Musée de l’Aviation de Spire
Date : vendredi / samedi 20/21 juin 2025
Briefing : après accord
Instructeur de vol: Manuel Ruchti

Le musée de l’Aviation, tout comme la vieille ville de Spire, méritent une visite. Après la visite du musée et une petite promenade dans la vieille ville, nous savourerons un délicieux dîner.

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Îles Scilly (pointe la plus au sud-ouest de l’Angleterre)
Date : du mercredi 02 au samedi 05 juillet 2025
Briefing : sur rendez-vous
Instructeurs de vol: Andreas Dieckow et Silvan Steiner

Jour 1 : Une longue journée vous attend avec des escales à Dijon-Longvic (LFSD), Le Mans (LFRM) et Guernesey (EGJB), avant le dernier vol de la journée vers Sainte-Marie (EGHE), sur les îles Scilly.

Jour 2 : Une journée de repos bien méritée pour explorer l’archipel à pied et en bateau (magnifiques plages, végétation luxuriante et climat agréable, grâce au Gulf Stream).

Jour 3 : Vol vers Exeter (EGTE), puis direction Aurigny (EGJA), la plus petite île anglo-normande dotée d’un aérodrome.

Jour 4 :Le vol retour nous ramènera à Berne via Le Mans (LFRM) et Troyes (LFQB).

Avions prévus : HB-PKK, HB-NGP
Les vols seront principalement IFR.

Lors de la planification pour 2024, il est apparu que la situation hôtelière sur l’île était très précaire (séjour minimum de trois nuits, aucune annulation possible et taux d’occupation très élevé, même en semaine). Par conséquent, seuls les pilotes souhaitant séjourner deux nuits dans des tentes prêtes à l’emploi sont invités à s’inscrire !

Un week-end à Berlin
Date : samedi / dimanche 12/13 juillet 2025
Briefing : jeudi 10 juillet 2025, 19h00
Instructeurs de vol: Cedric Bösiger et Beat Lüthi

Nous explorerons Berlin ce week-end. Les possibilités de vol sont nombreuses et, le soir venu, la ville aux multiples facettes vous attend.

Itinéraire aller : Whisky
Date : du lundi 11 au lundi 18 août 2025
Briefing : tbd
Instructeur de vol: Tom Rufer

En suivant l’itinéraire aller bernois, nous irons littéralement à la rencontre du whisky, ou plus précisément de l’Écosse. Aucune boisson ne reflète mieux le caractère de l’Écosse que sa boisson nationale : nous participerons à un circuit personnalisé autour du whisky et ferons connaissance avec les artisans de cette tradition séculaire !

Avion : HBPKK minimum, ou P210 hautes performances ou Rockwell Commander (compatible IFR)

Balkans
Date : du vendredi 05 au mardi 09 septembre 2025
Briefing : sur rendez-vous
Instructeur de vol: Tom Rufer

Bihać, Banja Luka, Mostar ou Sarajevo. Nous verrons bien où nous volerons cette fois-ci. Une chose est sûre : nous volerons presque seuls en VFR, et des gens sympathiques et une cuisine délicieuse nous accompagneront toujours lors de ce voyage.

Ouest Sud-Ouest
Dates : du vendredi 12 au dimanche 14 septembre 2025
Briefing : jeudi 11 septembre, 19h00
Instructeurs de vol: Cedric Bösiger et Beat Lüthi

Mots-clés : Bordeaux, Arcachon (et ses dunes), plage, mer, puis Biarritz. Une région magnifique, un peu isolée, du point de vue de la LSZB.

Vol et dîner en 24 heures
Date : les personnes intéressées seront informées de la prochaine date par e-mail environ 2-3 semaines avant.
Briefing : après l’annonce
Instructeurs de vol: Silvan Steiner, Andreas Dieckow

Ziel dieser Ausflüge: tolle Restaurants im näheren Ausland entdecken.

Wie ist der Ablauf: Treffpunkt jeweils nachmittags, Flug zur Destination, gemütliches Abendessen mit Übernachtung, am nächsten Morgen ev. noch kurz Sightseeing und am Nachmittag wieder zurück in Bern – only 24h away!

Mögliche Ziele: Strasbourg, Troyes, Nancy, Dijon, Lyon-Bron, Bergamo, Cuneo, Parma, Nürnberg, Salzburg

Français uniquement
Dates : Des intéressés sur demande
Briefing : sur annonce
Instructeur de vol: Beat Lüthi

« Beaucoup de «magnifiques aérodromes» en France ont une politique «French Only». C’est pourquoi ils sont souvent évités. Je ferai un plaisir de prendre en charge la communication vocale afin que soit dans les règles. Durée des vols: 0,5 à 2 jours maximum.

Vol en bimoteur
Date : à la demande
Instructeur de vol: Tom Rufer / Andreas Dieckow

Envie d’avoir le moteur non pas au centre de ma tête, mais un à gauche et un à droite ? Pourquoi ne pas tenter un vol d’essai en bimoteur ? Peut-être même avec une section IFR ? Avec notre DA42, c’est possible, à votre guise !