Vous possédez l'avion.
Nous le gérons.
Un programme de gestion d'appareil à Berne-Belp. Vous acquérez l'avion. alpaviation en gère maintenance, réglementation et équipage — et l'intègre à notre flotte école, de sorte que les heures volées vous reversent des recettes.
Trois services. Un programme.
Sélection et immatriculation de l'appareil
Nous t'aidons à choisir le type adapté à ta mission et à ton budget, puis nous nous occupons de l'immatriculation suisse, de l'assurance et de l'importation. L'avion est à toi dès le premier jour — ton nom sur le titre et le certificat d'immatriculation.
Maintenance, équipage et conformité
La gestion quotidienne : maintenance programmée et imprévue via notre partenaire EASA Part-145 Airmatec, renouvellements ARC, planning équipage, gestion des assurances, hangar à Berne-Belp.
Intégration à la flotte école
Quand tu ne voles pas, l'appareil travaille dans notre flotte d'instruction. Chaque heure volée par un élève compense une partie de tes coûts fixes et génère des recettes reversées sur ton compte. Tes heures réservées en tant que propriétaire-pilote passent toujours en premier.
Partenaire maintenance
EASA Part-145, sur le terrain.
Airmatec est notre partenaire de maintenance à Berne-Belp. Leur hangar jouxte le nôtre : les visites programmées, la maintenance de ligne et les interventions AOG se font sur le même aire que celle d'où l'appareil décolle — sans vol de convoyage, sans temps mort supplémentaire.
Marques et modèles dans le programme
Pilatus, Cessna, Piper, Diamond, Beechcraft, Cirrus, Mooney, Tecnam et toutes les désignations de modèles sont des marques de leurs propriétaires respectifs. Leur présence ici indique des types d'aéronefs que nous avons gérés ou entretenus ; elle n'implique aucun partenariat, parrainage ni recommandation de la part des titulaires de marques.
Ce que vous recevez.
Les heures volées deviennent des revenus
Chaque heure d'instruction volée sur ton appareil alimente ton compte d'exploitation. Sur une année, cela compense généralement une part significative des coûts fixes.
Coûts fixes absorbés
Hangar, prime d'assurance de base, ARC, abonnements base de données navigation — regroupés dans le tarif du programme, imputés sur les recettes plutôt que sur ta poche.
Heures réservées propriétaire-pilote
Tu réserves tes heures à l'avance et elles sont protégées. Les créneaux des élèves se glissent autour de ton planning, pas par-dessus.
Réglementation prise en charge
Démarches OFAC, renouvellements ARC, supervision CAMO, renouvellements d'assurance, maintien des compétences équipage — suivis par notre bureau d'exploitation. Tu reçois un rapport trimestriel ; tu ne cours pas après les formulaires.
Formation propriétaire-pilote incluse
Si tu veux piloter l'appareil toi-même, nous t'y formons. Qualification de type, formation aux différences, exigences de maintien des compétences et contrôles récurrents — tout en interne, tout sur ton propre avion.
Sortie claire
Quand tu veux vendre, nous t'aidons à commercialiser l'appareil dans notre réseau de pilotes et de courtiers. L'historique de maintenance et le journal d'exploitation sont exportables dès le premier jour.
Prêt à parler de ton appareil ?
Envoie-nous un message. Nous organisons un appel et parcourons ensemble le programme, les chiffres et le calendrier pour ton appareil et ton profil de mission.
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