CPL (A)

Commercial Pilot License
Nous proposons une formation modulaire pour l’obtention de la licence de pilote professionnel CPL(A) (avion). Cependant, comme elle ne conduit pas directement les aspirants pilotes aux commandes d’un avion à réaction ou à turbopropulseur moderne, elle est rarement choisie comme point d’entrée dans la profession de pilote.

La licence convient aux pilotes privés qui souhaitent élargir et approfondir leurs connaissances théoriques et leurs compétences de vol. Ils peuvent alors , par exemple, effectuer des vols commerciaux de plaisance selon les règles de vol à vue ou envisager plus tard une formation d’instructeur de vol.

Votre formation ressemble à ceci

Heures de théorie

Heures de pratique

Vol aux instruments

Formation théorique

L’enseignement théorique comprend 250 heures dans les matières suivantes :

  • Droit aérien
  • Cellule et systèmes d’avion
  • Client du moteur
  • Instrumente
  • Électronique
  • Chargement & centre de gravité
  • Performances en vol
  • Planification des vols
  • Capacité humaine
  • Météorologie
  • Navigation générale
  • Radionavigation
  • Procédures opérationnelles
  • Aérodynamique
  • Radio-téléphonie
  • KSA (Knowledge Skills and Attitude) (compétences et attitude en matière de connaissances)

Les 250 heures de formation théorique requises sont dispensées à distance. Sur ce total, 25 heures sont utilisées à l’école en tant que « Presence Learning ».

Formation pratique

Au début de votre formation pratique, vous devez justifier de 150 heures de vol (dont 50 en tant que commandant de bord). Lors de l’examen, vous devrez avoir cumulé 200 heures de vol, dont 100 en tant que commandant de bord.

Si vous êtes déjà titulaire d’une qualification de vol aux instruments, vous effectuerez 15 heures de formation en vol selon les règles de vol à vue. Parmi ces heures, 10 heures seront effectuées sur un Cessna 172, un Bristell BR23 ou un Piper PA28, et 5 heures sur un avion à train d’atterrissage rétractable et à hélices à pas variable, comme le Cessna 182 RG, le Rockwell Commander TC115 ou le bimoteur DA 42.

Les candidats sans qualification de vol aux instruments doivent suivre 10 heures supplémentaires de formation au vol aux instruments, dont cinq heures peuvent être effectuées sur notre simulateur FNPT II.

Les candidats sans qualification de vol de nuit doivent également suivre cinq heures de formation au vol de nuit.

Voler plus tard

Die Berufspilotenlizenz berechtigt zu:

  • Exercer des activités professionnelles dans le transport aérien non commercial en tant que pilote commandant de bord ou copilote sur des aéronefs des types inscrits sur la licence.
  • Dans le transport aérien commercial, agir en qualité de commandant de bord sur des aéronefs de types enregistrés dans la licence, qui sont approuvés pour un équipage minimum composé d’un pilote (SPA Single Pilot Aircraft).